Alternativ vägfinansiering ökar redan stärkta resurser
Relaterat
Glädjande är att länet kommande planperiod får en ordentlig resursförstärkning. Det är inte klart hur Vägverket fördelar alla medel, men sannolikt har länet aldrig haft så stora resurser till vägsatsningar som nu.
För länsanslaget är huvudalternativet en uppräkning till 477 miljoner, eller 48 procent över den förra socialdemokratiska regeringens nivå.
Anslaget till enskilda vägar har räknats upp fyra statsbudgetar i rad. Det totala anslaget är nu närmare en miljard. Nytt är att anslaget inte bara avser drift och underhåll. Här finns även pengar för investeringar, vars anslag ökar med 50 miljoner i 2010 års budget.
Detta är en viktig del i landsbygdsutvecklingen. För ökad tillgänglighet krävs bra vägar. De enskilda vägarna i länet omfattar mer än 300 mil. Nu är det angeläget att företrädare för länets enskilda vägar nyttjar möjligheten att söka de investeringspengar som finns.
I mitten av november träffade undertecknad, Carina Zetterström och Maria Söderberg, Vägverkets generaldirektör Lena Erixon. Ett konkret resultat blev att upprustningen av vägarna Föllinge-Lövsjön och Görvik-Ramsele äntligen kommer igång.
Dessutom görs en översyn av bärighetspengarna. Vi lyfte även E45, sträckan Rätan-Ytterhogdal, E14 sträckan Pilgrimstad-Brunflo samt slutfinansieringen av Åretunneln som måste lyftas in i det nationella anslaget.
Att Åretunneln byggdes var en bra infrastruktursatsning som bidrog till alpina VM:s succé. Om tunneln hade byggts i dag, med nuvarande syn på medfinansiering, hade stockholmare och andra sörlänningar som använder skidbackarna i Åre, fått bidra till finansieringen och inte som det blev att länsanslaget nyttjades.
Min utgångspunkt är att länsanslaget ska användas för länsvägar, exempelvis för vägen från Munkflohögen via Raftsjöhöjden.
Det behövs mer och nya vägpengar. Väginvesteringar skapar tillväxt. Jag har därför tillsammans med Carina Asplund och Dan-Olov Westberg, uppvaktat Vägverkets generaldirektör med begäran om att Vägverket identifierar och utreder vägprojekt som kan finansieras med exempelvis betallösningar.
En konkret sträcka är ”vägen mellan broarna”, (Sannsundsbron/Vallsundsbron). Den vägen finns inte med i länsplanen, men skulle kunna korta avståndet från länets södra delar till Östersund och öka attraktionskraften för bostäder i Hackås-Oviken-Myrviken-området. Huvudargumentet som framförts mot bron är att risken finns att tung trafik väljer Vallsundsbron in i Östersund. Detta elimineras genom differentierade vägavgifter.
Att avgiftsfinansiera nya väginvesteringar är vanligt i andra länder. Den som åker tre mil mellan Stjördal och Trondheim får betala avgift vid två tillfällen.
Vi vill lyfta fram fler tänkbara finansieringsalternativ. Vi vill att Vägverket kommer med förslag som bidrar till att stärka länets utvecklingskraft. Och vi kräver att Vägverket tillämpar de nya principerna som säger att vid fördelning av vägpengar är det faktiska behov och trafikkilometer som styr, inte antalet invånare.
Per Åsling (c)
Senaste kommentarerna:
Skrivet 26 jan 2010 16:51 Mats (Ej registrerad)
Detta är så urbota korkat. Bara för att de gör så i andra länder.
Vi har sedan länge satt nivån vad gäller infrastruktur i detta land. Väger skall finansieras av skatter. Att då införa avgift och dessutom ta samma skatter är banne mig straffbart.
Det samhälle vi fått på halsen idag är så långt från det jag tycker är bra och rättvist. Ni som styr vill ha samma skatter (ok ni har sänkt inkomstskatten någon hundralapp) OCH avgifter på allt.
Har ni helt tappat förnuftet och verklighetsförankringen?
Svensken jobbar fast de är sjuk (livrädd att förlora jobbet samt inta kan leva på försäkringskassan. Många, inkl. jag själv som egen företagare har inte råd att gå till tandläkaren. Pensionärerna får lägre ersättning för att de rika som styr och investerar gör dåliga placeringar!!??
Att få ett läkarintyg för körkort idag kostar 1500:- hos en privatläkare då landstinget beslutat att ta bort denna service!?
Att sedan bygga en väg för att spara några minuter när världens svälter är korkat!
Avgå!!
Skrivet 27 jan 2010 08:03 Linus (Ej registrerad)
Helt rätt! De som nyttjar bil skall också betala för reparationer av vägarna. Åk kommunalt (om de skaffar vettiga priser) så slipper vi nedsmutsning och massa trafik i statskärnan, plus att vägarna kan rustas upp. Äntligen!
Skrivet 28 jan 2010 20:45 bilist (Ej registrerad)
Vi som utnyttjar vägarna betalar 76 miljarder per år varav 14 går tillbaka till vägar mm. Alltså mindre än 20%. Då kan man faktiskt begära att vägarna ska underhållas. Så folk som säger att bilisterna måste betala mer för att täcka kostnaderna vet inte vad de pratar om.