Spricka orsaken till helikopternödlandning
En spricka i huvudrotornavet var anledningen till att en helikopter tvingades nödlanda i närheten av Messlingen. Tack vare pilotens snabba och resoluta agerande skadades dock varken piloten eller de två passagerarna.
Relaterat
Artikelbilder
Helikopter tvingades nödlanda efter rotorhaveri. Landningsplatsen, helikopterns nos är riktad mot norr.Fotograf: Statens haverikommision
Det skriver Statens haverikommission i sin utredning, som rekommenderar att en metod tas fram för att upptäcka defekter på ett tidigare stadium.
Det var i oktober 2009 så fick en helikopter nödlanda i närheten av Messlingen vid Flatruet i Härjedalsfjällen. Orsaken var att det fanns sprickor på flera ställen på helikoptern, bland annat vid fästet till det stora rotorbladet.
Piloten startade i Östersund med två passagerare i helikoptern. De skulle göra flera stopp i fjällen. Först stannade de vid Helags fjällstation och flög sedan mot Funäsdalen.
I närheten av Messlingen hördes ett kraftigt ljud och föraren landade helikoptern. Det visade sig att det fanns en spricka i huvudrotornavet, där det stora rotorbladet sitter, och flera sprickor i bakkroppen av helikoptern.
Statens Haverikommission konstaterar att flygningen var helt normal fram till dess att den dova smällen hördes och de synnerligen kraftiga vibrationerna noterades av föraren. Dennes snabba reaktion och det faktum att helikoptern befann sig på relativt låg höjd samtidigt som det fanns landningsbar terräng tillgänglig, möjliggjorde en lyckad nödlandning.
Statens haverikommission rekommenderar att det ska skapas känsligare metoder för att kunna hitta sådana här sprickor i tid.
Den aktuella, fransktillverkad av typen EC 120, ägdes av finansmannen Maths O Sundqvist, och den hade hyrts in av Osterman helicopter AB, som har 15 helikoptrar i tjänst. Helikoptern är numera skrotad och är således inte i trafik.
Senaste kommentarerna:
Skrivet 28 maj 2011 04:17 Mysko (Ej registrerad)
Bra gjort av piloten, men han visste säkert att det var Fransktillverkat. EC120 är _väl_ som franska Bilar, skidliftar mm som övrigt. Bra idee, men dåligt genomfört. Vet att även Bell haft ett problem, Men hur gammal är EC 120? Max 3 år verkar det som på tillverkarens sida? Volvo s40 Hade på sina 2007 inte en anmärkning i besiktningen när dom var 3 år.å andrda sidan låg XC90 i botten, tillsammans med _franska_ renault espace. ;)