Jämtland sämst på miljöbilar
I Jämtland finns nu totalt 3 397 miljöbilar, av de drygt 68 000 personbilar som finns i länet.
Relaterat
Det ger en miljöbilsandel på fem procent, vilket är lägst i hela landet och klart under rikssnittet på 10,8 procent.
Organisationen Gröna Bilister vill därför se mer stimulans för att få bort icke-miljöbilarna från kommunerna. Bland annat skaffa 100 procent miljöbilar i sin egen fordonspark och att köpta transporttjänster ska gå på förnybara drivmedel.
– En fossilbränslefri fordonspark är väldigt långt borta och bilismens klimatpåverkan är fortsatt väldigt hög. Tyvärr ökar nu dieselandelen snabbt, vilket förvärrar luftkvaliteten och gör det svårare att nå våra klimatmål, säger Mattias Goldman, Gröna Bilister.
Av länets miljöbilar finns merparten 2 070 stycken i Östersund, 345 i Krokom och 232 i Åre.
Senaste kommentarerna:
Skrivet 10 feb 2012 22:10 mer tåg (Ej registrerad)
"miljöbilar", vad är en miljöbil? Blir miljön bättre ju mer man kör med en miljöbil? Det miljövänligaste man kan göra är väl i så fall att köra så lite bil som möjligt. Bränslen som innebär nedhuggning av regn skog (etanol) eller krääver en massa energi vid framställningen känns inte direkt miljövänlig. Elbilar är också ett frågetecken då elen knappast kan komma från kolkraft, kärnkraft eller vattenkraft för att kallas grön.
Skrivet 10 feb 2012 22:15 bilförare (Ej registrerad)
Allt fler åker snåla dieselbilar vilket minskar utsläppen. Men det är tydligen inte bra enligt "Gröna bilister" Det är pga av att "Gröna bilister" är en blufforganisation som får pengar från staten. Enligt uppgift äger Goldman inte ens en bil. Man påstår att 2011 var ett förlorat år för att det såldes fler miljöbilar som var dieslar. Hur kan det vara et förlorat år om utsläppen minskar? Jo det är ett förlorat år för staten som inte fått in så mycket pengar som man hoppats. Men då hittar man på ett nytt gränsvärde som nästan inga bilar klarar. Att prata om elbil är säkert då dess pris och begränsade användningsområde gör att få kan använda den. Och vips har man räddat pengar till staten, naturligtvis ivrigt påhejad av "Gröna bilister"
Skrivet 10 feb 2012 22:34 tony.f (Ej registrerad)
Det måste väl rimligtvis ställas i förhållande till nybilsförsäljningen?
Hur många procent som är miljöbilar av dem.
Att inte utnyttja en redan köpt bil till fullo är att spotta naturen i ansiktet. Det går utmärkt att konvertera bensinbilar till etanoldrift, de behövs inte "fås bort".
Lite större bekymmer med metanol, men det är ett mycket bättre alternativ ändå, då vi kan tillverka det själva här i sverige. Om miljön verkligen betyder något så se till att metanol godkänns. De problem det för med sig övervinner vi lätt då det säkerligen blir avsevärt billigare än etanol.
Eller är det ett spel för gallerierna allt snack om miljön? Ska vi mjölkas på överbeskattningen på bränslet så länge det går? Bara vi skäms samtidigt för att vi kör på fossilbränsle så spelar miljön ingen roll egentligen? Så
länge pengarna rullar in....
Skrivet 10 feb 2012 22:36 Jamt (Ej registrerad)
En variant vore väl att salta sönder bilarna ssom man gör i resten av landet.
Skrivet 10 feb 2012 22:37 Mats (Ej registrerad)
Miljöstaden Östersund-Sämst på miljöbilar
Mathuvudstaden Östersund-Sämst på mat i skolor och äldreomsorgen.
Kanske inte skall marknadsföra något man inte står upp till?
Tycker det är rätt pinsamt...
Skrivet 11 feb 2012 00:13 Kolla källan. (Ej registrerad)
Diesel är något av det giftigaste som finns. Tyvärr har oljebolagen lyckats lura många med sin miljödiesel. En stor fet bluff från början till slut. Dessutom är "miljödieseln" mycket giftigare på vintern för tillsatserna fungerar inte på vintern.
Kolla källan "Bilförare", allt oljebolagen säger inte är 100% objektiv information :)
För övrigt måste kraven på miljöbilar skärpas, som det ser ut nu så fuskar 70-80% av "miljöbilarna" in sig på detta segment utan att egentligen ha några ambitioner annat än att släppa ut lite mindre avgaser än gamla blydrypande V8:or från 70-talet. Bättring bättring!
Till sist kan jag bara hålla med övriga, det är skamligt att Östersund aspirerar på epitetet miljöstad när man i praktiken står för det rakt motsatta.
Skrivet 11 feb 2012 02:58 Härje (Ej registrerad)
Vilket skämt att folk här klagar på Östersund vad gäller miljö, har ni ens varit i Sundsvall??? Ni Climategate-människor har snöat in er för mycket på CO2 och dess "effekter" på klimatet. Kolla källan, du kanske borde läsa annat än Al Gore's ljug. Jag gråter...
Skrivet 11 feb 2012 08:44 Bonnie (Ej registrerad)
Jag tycker att man ska använda andra beräkningsgrunder.
Varför inte jämföra utsläpp i partiklar / kvadratkilometer.
Då skulle Jämtland ligga ganska bra till i statistiken
Skrivet 11 feb 2012 10:40 Gnistan (Ej registrerad)
Om vi ska snacka miljövänlig bil så är den absolut miljövänligaste bilen i alla kategorier den som aldrig ens blev tillverkad ! Inte ens en trampbil kan slå den miljövänligheten...
Nä det hela handlar om att mjölka ut så mycket det bara någonsin går och det kommer att hålla på ända till den sista droppen av råolja är slut.
Sen när det har kommit någon annan ersättare i storformat så blir det dags att hitta på en massa nytt för att kunna fortsätta och mjölka !
Skrivet 11 feb 2012 11:28 Östen (Ej registrerad)
Jamen! Det står Jämtland är sämst, inte Östersund.
Tror f.n det. Det är ju lite avstånd att ta hänsyn till. Elbilarna går bara ett par mil vintertid när man måste ha värme på och då får väl de flesta gå de sista milen. Hybriderna går bara på el i låga farter, dvs stadshastighet. Vi har ju bara en stad i Jämtland och vill man besöka den så är det en bit att åka och då får man ta till bensinmotorn. Etanolbilarna är ju ett dyrt fiasko med diskutabla miljöörtjänster.
De sk miljöbilarna är ofta dyrare och ändå mindre. Här där vi åker mycket långa sträckor och kanske drar släp med ved, skotrar och älgkött funkar det inte med nån snobbig bil för innerstaden.
Föreställ er att hälften av bilarna i Jämtland skulle utgöras av elbilar. Hur skulle detta påverka elnätet under kalla vintermånader? Om man skalar upp det på nationell nivå, hur många nya kärnkraftverk måste vi ha om alla ska ladda sina bilar i tid och otid?
Skrivet 11 feb 2012 12:10 Gnistan (Ej registrerad)
Om vi ska snacka miljövänlig bil så är den absolut miljövänligaste bilen i alla kategorier den som aldrig ens blev tillverkad ! Inte ens en trampbil kan slå den miljövänligheten...
Nä det hela handlar om att mjölka ut så mycket det bara någonsin går och det kommer att hålla på ända till den sista droppen av råolja är slut.
Sen när det har kommit någon annan ersättare i storformat så blir det dags att hitta på en massa nytt för att kunna fortsätta och mjölka !
Skrivet 11 feb 2012 15:44 Gnistan (Ej registrerad)
Om vi ska snacka miljövänlig bil så är den absolut miljövänligaste bilen i alla kategorier den som aldrig ens blev tillverkad ! Inte ens en trampbil kan slå den miljövänligheten...
Nä det hela handlar om att mjölka ut så mycket det bara någonsin går och det kommer att hålla på ända till den sista droppen av råolja är slut.
Sen när det har kommit någon annan ersättare i storformat så blir det dags att hitta på en massa nytt för att kunna fortsätta och mjölka !
Skrivet 11 feb 2012 16:05 Chico (Ej registrerad)
Blir så trött på miljöbilstjafset!
Vi i jämtland kan med gott samvete köra lite större fyrhjulsdrivna bilar av moderna årgångar.
Statliga energijätten Vattenfall släpper ut fyra gånger så mycket koldioxid som den svenska inrikestrafiken (bilar flyg tåg) varje år, mest pga av kolkraft. Eftersom vi har Jämtkrafts vattenkraft utan utsläpp skulle vi kunna köra Hummers allihopa och ändå släppa ut minst i världen!
Skrivet 11 feb 2012 17:18 Mikael (Ej registrerad)
Samma förening har en undersökning som heter Kommunranking.I Kommunranking 2011 tas ett brett grepp på kommunernas arbete för en grönare bilism. Där ligger Östersund på plats nio av alla 145 deltagande kommuner. Så enligt samma förening så är det inte bara elände i Jämtland.
Plats Kommun Poäng
1 Trollhättan 79
2 Göteborg 77
3 Stockholm 75
4 Norrköping 72
5 Växjö 69
5 Örebro 69
7 Linköping 66
8 Malmö 64
9 Västerås 63
9 Östersund 63
Skrivet 11 feb 2012 18:51 bilförare (Ej registrerad)
Vilken källa använder du då du påstår att diesel är det giftigaste som finns? När det gäller "Gröna bilister" säger Jakob Lagerkrantz - Glöm inte bort att belöna dom som låter bli att använda bilen. Använder man inte bilen är man inte bilist. Ändå kallar man sig "Gröna bilister" Om man nu vore gröna bilister skulle man ställa krav på staten och inte ställa krav på bilisterna. Skulle du vara med i en båtklubb som uppmanade medlemmarna att inte åka båt? Det handlar som vanligt om pengar.
Skrivet 12 feb 2012 07:53 Nykter bilist (Ej registrerad)
Bilen är viktig för både arbetet och att få livet att fungera. Ett större problem är att det fortfarande går så många bruksbilar i länet som inte har katalysator. En sådan bil släpper ut föroreningar motsvarande 100 moderna bilar. När Östtyskland slogs ihop med västra delen så försvann ganska snabbt 2 miljoner Trabant från vägarna. Detta motsvarar en miljövinst av 200 miljoner moderna bilar som skrotas! Hur många bruksbilar utan katalysator har detta län? Parkeringen på Lillänge har många exempel på sådana bilar under en vanlig fredag eller lördag men hur många är det totalt? Om det införs en skrotningspremie på dessa bilar så får vi en mycket kraftig miljövinst förutsatt att de ersätts med redan tillverkade katalysatorbilar.
Skrivet 12 feb 2012 09:09 Cuyono (Ej registrerad)
Ja det verkar lite knivigt det här med miljöbilar.
Exempelvis kan en gammal bil som släpper ut mer orena avgaser vara mer miljövänlig än en nytillverkad då den gammla redan har belastat miljön vid tillverkningen.
Skrivet 12 feb 2012 11:46 Mythbuster (Ej registrerad)
Det dör ca 400.000 personer om året av dieselavgaser (CAFE. 2008). Två av de absolut mest cancerframkallande substanserna vi känner till finns i dieselavgaser (WHOs cancerregister). Räcker det, eller behöver du mer? Diesel är ett otyg som måste bort så fort som möjligt.