Här sätts rekord på spåret
Relaterat
Ett kilometerlångt tåg åkte norrut från Östersund på Inlandsbanan före lunch i dag, och det är rekord. Tåget som hade 56 vagnar och 3 lok sammankopplade mätte sammanlagt 1 080 meter på längden.
-
Ekonomiassistent
Ånge -
Samhällsbyggare
Östersund -
Elektriker
Östersund -
E-handelsansvarig
Åre -
Dc-operatör/ ingenjör
Sollefteå -
Platsansvarig
Östersund -
Redovisningsassistenter
Östersund -
Områdeschef
Östersund
Senaste kommentarerna:
Skrivet 20 jan 2011 18:58 stig (Ej registrerad)
Bra, det är kanske början på en bättre framtidstro i inlandet. Bottniabanans
pengar har varit till nytta på inlandsbanan och stambanan, istället för denna
vansinnessatsning som aldrig kommer att löna sig
Skrivet 20 jan 2011 23:12 Kurre (Ej registrerad)
Det är viktigt för Norrlands inland att inlandsbanan fungerar bra. Jag hoppas våra länspolitiker inser det och vågar satsa.
Skrivet 21 jan 2011 07:54 Matte (Ej registrerad)
Och hur skulle Inlandsbanan kunna användas bättre menar ni när i princip all industri finns längs med norrlandskusten? Detta var ju enbart en temporär nödlösning för att inte SSAB och SCAs produktion skulle stå still. Såvitt jag vet har varken Sveg, Hoting, Arvidsjaur eller Jokkmokk särskilt stora fraktintensiva industrier i sin närhet som motiverar ytterligare investeringar i Inlandsbanan, eller har jag fel?
Skrivet 21 jan 2011 20:50 Ös (Ej registrerad)
ja du har faktiskt lite fel.
Sista åren har timmertransporterna från inlandet till fabrikerna vid kusten ökat med flera 100%. Så nu går det dagligen timmertåg. Och Sveg har ju förövrigt i massor av år skickat ett tåg torv om dagen större delen av året. Hoting och Storuman har även dom i massor av år skickat timmer till kusten dagligen.
Det som just nu sätter stopp för ökad timmertransport är bristen på timmervagnar.
Marknaden för massaved och biobränslen är just nu i en stor tillväxtprocess så det är svårt att få transporterna att räcka till.
Men det är väl just detta inlandsbanan duger till, det finns som du säger inte så mycket industrier där.
Men att få bort dom långa transporterna av timmer på väg är viktigt, delvis för miljön. Men också för sönderkörda vägar och minskad risk av allvarliga trafikolyckor som man läser om i tidningarna varje dag.
Och även fast banan ännu inte är elektrifierad så är ett tåg mycket miljösmartare än en bil.