Kultbilar är trollkarlen Götes passion
Trollkarl, naturläkare, uppfinnare, affärsman, bilsamlare. Det går att sätta många titlar framför Göte Hanns namn.
– Jag har levt ett rikt liv, säger han.
Relaterat
Bildextra
Född i Selsviken för 80 år sedan, började ”trolla” i 10-, 15-årsåldern, arbetade åt Vattenfall i Harsprånget på 50-talet, blev ungdomsledare och började turnera med IOGT och utbildade sig till naturläkare.
Det är en del av hans CV för ungdomsår och tidig mannaålder. I 50 år har han haft norra Europa som arbetsfält och hans karriär som illusionist är inte över! Mr Magic har under hösten uppträtt på många platser i mellannorrland tillsammans med Imber och Johnny Viktorsson.
Göte är intresserad av bilar, kanske ett arv från farfar Paul?
– Han skaffade bil under 1900-talets fem första år. Han hade Z 1 på körkortet och det första trafiktillståndet i Jämtland.
Paul byggde själv en buss och trafikerade sträckan Hammarstrand-Östersund.
– Under första världskriget var det svårt att få tag på bildäck. Farfar konstruerade då ett fjädrande hjul, det gjorde att slitbanan kunde vara av massivt material.
1956 köpte Göte sin första IFA Vartburg.
– Jag bytte sedan bort den, något jag ångrar. Jag borde ha haft den kvar.
I dag har han fyra bilar av det märket, några är renoveringsobjekt.
– Jag gillade, och gillar, tvåtaktarna, det var bra motorer och den historien vill jag vårda. IFA var först med trecylindriga tvåtaktare.
En annan favorit är Trabant.
– Jag är den enda i Sverige som har en polistrabant.
Polisbilen, med roterande ljus på taket, hämtade Göte själv i Berlin. Hemfärden blev ett slags Eriksgata. Massor av människor, även poliser, kastade långa blickar mot det norrgående ekipaget!
– Trabant rostar inte eftersom den är av duroplast. Materialet är starkare än glasfiber. Det var svårt att få tag i plåt men i Sovjet fanns överskottsbomull. Blandat med fenolharts blev det ett väldigt bra material.
– Trabant är en säker bil, med få rörliga delar. Den är luftkyld, har bra värme och startar i alla väder, även i sträng kyla.
– Har jag bara batteri och bensin kan jag nog köra alla mina fyra Trabanter. Det blir några turer på somrarna, bland annat till Vilhelmina.
– Ibland har jag hyrt ut någon Trabant till olika teatersällskap. Lassgård har till exempel kört en av bilarna.
Trabant lanserades i slutet av 50-talet som en sorts östtysk ”Folkvagn”. Bilen är mindre än ”Bubblan” men har plats för fyra personer. Bagageutrymmet är överraskande stort.
Ursprungsmodellen var 337,5 centimeter lång, vägde 600 kilo och hade 18 hästar.
– Trabanter drar 0,4–0,5. Det är förstås oljeblandad bensin som gäller.
I dag är Trabant en kultbil men den tillverkades ända till 1991.
Talet om att det skulle vara en dålig bil tillbakavisas av Göte. Han anser att Trabant är ett trafiksäkert och hållbart fordon.
