Framtiden oviss för många företag Nedläggningen skapar oro i hela kommunen
Effekterna av nedläggningen av sågen i Stugun är svåra att överblicka. Många företag i Stugun är beroende av sågen som underentreprenörer.
Relaterat
Artikelbilder
– Det är kommunens största arbetsgivare om man räknar de många entreprenörer och affärer som också lever av Jämtlamells verksamhet, säger Jan-Ove Johansson, Kompaniet.Fotograf: Olof Sjödin
Invid riksväg 87 i Stugun ligger också Stuguns Lastbilsservice strategiskt placerat en liten bit från sågen. ”Vi servar många åkare som kör till sågen och som tar en sväng hit efteråt för att fixa till olika saker. Vi blir säkert kvar för det måste fraktas även i fortsättningen, säger Håkan Zetterström”.Foto: Olof SjödinFotograf: Olof Sjödin
Förutom de 25–30 anställda vid sågen som direkt berör är det en lång rad av företag som är beroende av sågverksamheten. Totalt handlar det om ett tiotal företag och 50-talet anställda som lever av sågverket i Stugun. Det är allt från skogsavverkare, virkesmätare, flisbilar, åkare och verkstäder med mera. Timmerplanen vid Jämtlamell sköts exempelvis av en entreprenör.
– Det blir slut med det den sista juni när sågningen upphör och det berör fyra av mina anställda. Beskedet är speciellt tungt för de anställda, säger Staffan Jämtgård, Jämt-Zäta Skogstransporter.
– Det är bra maskiner och de går alltid sälja, men det är olyckligt för pojkarna för det är inte lätt att hitta jobb i Stugun.
Det blir försäljning om inte Staffan Jämtgård får flytta över maskinerna till Gällö. Däremot tror han att det inte kommer att påverka hans tre arbetslag och sex maskiner som avverkar åt Jämtlamell Skog AB.
– Det är bra tryck i skogen och där är det snarare åt andra hållet eftersom råvarubehovet ökar både till Gällö och till SCA-sågen i Bollsta, säger Staffan Jämtgård.
Intill riksväg 87 ligger Stuguns Lastvagnsservice med strategiskt läge nära Jämtlamell och alla lastbilar som dagligen kommer till sågen.
– Vi servar många åkare som kör till sågen och som tar en sväng hit efteråt för att fixa till olika saker. Vi blir säkert kvar för det måste fraktas även i fortsättningen, säger Håkan Zetterström en av delägarna i företaget.
Även om många i bygden är beroende av Jämtlamell, så ser vd Tommy Högberg vid Gällö Timber inga större förändringar för underentreprenörerna.
– Flis och spån blir det av samma mängd som tidigare, men man får köra från ett annat ställe. Transporterna ska upphandlas, men dit har vi inte nått ännu.
För timmerkörarna är det samma mängd timmer som ska fram. Kanske blir det lite längre transporter i fortsättningen.
– Vad gäller timmerplanen har vi ett avtal som gäller för hela 2011 ut med Jämt-Zäta. Vi ska dessutom titta en ny entreprenad i Gällö, för där har nuvarande entreprenör ett Sundsvallsföretag sagt upp avtalet. Jämtgård får börja räkna för vi tar gärna ett lokalt företag med konkurrenskraftiga priser.
Hur det blir med behovet av virkesmätare i Gällö är ännu oklart. Det beror på stockmätning ska ökas eller om det ska mätas på bil, säger Tommy Högberg.
– Många blir påverkade på något sätt, och det påverkar säkert många rent mentalt tills man vant sig.
Däremot tror inte Tommy Högberg att Stugubygden dör ut på grund av att sågen stannar.
– Jag bor själv här sedan 30 år och har vridit och vänt på det här. Nu får vi istället satsa på en ny inriktning mot vidareförädling. Kan vi utveckla produktionen av byggmateriel lite ytterligare, så är vi snart igen på samma nivå som tidigare, säger Tommy Högberg.
