Dags att damma av farfars skoter.
Många av de som förr hade en snöskoter med stum bladfjädring har fortfarande kvar sin raritet. Att åka med maskinen känns som att köra på en tvättbräda. Det är inte ofta det ordnas tävlingar men i helgen kommer många att gasa på tävlingsbanan.
Relaterat
Artikelbilder
Gänget som ska se till att banan inte blir för krävande är sittande från vänster är Peter Karlsson, Felix Karlsson och Anders Hedlind, stående från vänster är Lukas Lundqvist, Mikael Karlsson Christer Westerberg.Fotograf: Olof Sjödin
Det tar mycket tid att bygga om en folkrace bana till en inte så slingrig tävlingsarena för gamla veteranskotrar, men det är inga problem för det här gänget sittande från vänster är Peter Karlsson, Felix Karlsson och Anders Hedlind, stående från vänster är Lukas Lundqvist, Mikael Karlsson Christer Westerberg.Fotograf: Olof Sjödin
Jämtlands Motorklubb ska för första gången ha en veteranskotertävling på Lungre Motorstadion.
Och intresset verkar stort.
– I Sverige är veteranskotertävlingar det evenemang som är den snabbast växande grenen inom motorsport. Den största tävlingen i norr heter Burka Cupen och den har inte än kommit ner till våra trakter än. Men många av våra medlemmar åker land och rike runt med sina gamla trotjänare så vi har förstått att intresset är väldigt stort. Nu tänkte vi göra något liknade här säger Peter Karlsson som är en av initiativtagarna.
Anmälningar har kommit in från flera orter i norra Sverige men också söderifrån trots att det inte har annonserats något mer än på klubbens hemsida.
Idag har de flesta snöskotrar minst två cylindrar och en motoreffekt ifrån cirka femtio hästkrafter och uppåt. Kamhöjden på mattan är minst tjugofem millimeter och men kan vara upp till fem - sex centimeter. Fjädringsvägen är upp till trettiofem centimeter.
En Ockelbo 300 av årsmodell 1968 har en enstånkare på cirka sexton trötta hästkrafter och en fjädringsväg i boggin på hela tre centimeter och fram är den i det närmaste stum. Mattan har upp till tolv millimeters kamhöjd.
– Det är som att sitta på en tvättbräda av järn, säger Anders Hedlind en av banläggarna.
– Banan vi har byggt är publikvänlig men inte så krävande för förarna. De blir mer eller mindre mörbultade efter ett varv på grund av den uråldriga komforten säger Peter Karlsson.
Klubben hoppas på att det kommer många och tittar och de flesta av deltagarna kommer ha tidsenlig klädsel till sina fordon. Det blir som en stor cirkus.
Chansen att hitta reservdelar till farfars gamla skoter är stor på en sådan här tillställning. De flesta måste ha med sig ett stort lager av reservdelar för att kunna genomföra tävlingen
Lungre motorstadion har idag folkrace, rallycross, speedway, halkövningsbana, gokart med mera och med möjlighet att genomföra de flesta typer av motorarrangemang.
– Vi hoppas att i framtiden kunna ha ett samarbete med Östersunds Snöskoterklubb för att också ha snöskotercross här i fortsättningen, säger Peter Karlsson.
Senaste kommentarerna:
Skrivet 18 mar 2010 11:12 Ei Saa Peittää (Ej registrerad)
Vad roligt med att det anordnas skoter tävlingar i länet. för oss veteran och skoter intresserade, men synd att det samtidigt kommer det att hålas den årliga skoterfolkrace tävlingen på Hosjös nybyggda crossbana den 20 mars nu på lördag,som arrangeras av Sundsjö snöskoterklubb... MVH/ team Ei Saa Peittää